Programa substitui diesel por biodiesel em coletivos
O plenário da Câmara Municipal de Porto Alegre aprovou, por unanimidade, projeto do vereador Carlos Todeschini (PT) que institui o Programa de Substituição Progressiva da Utilização do Óleo Diesel Convencional e da Mistura Óleo Diesel/Biodiesel (B2) pelo Biodiesel (B15) no transporte público de Porto Alegre.
Conforme o projeto, o prazo para a implantação plena do Programa será de cinco anos, a contar da data de publicação da Lei Complementar. De acordo com a proposta, a implantação de maior dosagem de biodiesel será progressiva, até que se atinja a utilização de 100%. Sendo os custos com o B15 superiores ao do óleo diesel convencional, o projeto estabelece que a manutenção dos valores das tarifas será garantida por meio da concessão de incentivos às empresas de transporte público municipal.
O vereador justifica que a emissão de poluentes pelos veículos do transporte público será minimizada com a utilização do biodiesel, obtendo benefícios à saúde dos porto-alegrenses, com a redução do aquecimento global e dos casos de doenças associadas à poluição ambiental. "Além disso, são inúmeras as máquinas e os motores móveis ou estacionários, de combustão interna e de ignição por compressão, utilizados pela Prefeitura nas obras e nos serviços de manutenção e conservação que deverão implementar o uso do combustível alternativo e não-poluente."
O vereador lembra ainda que a Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda que a mistura de poeira e fumaça (chamada de material particulado fino) do ar não ultrapasse 10 microgramas por metro cúbico. Ele cita pesquisa feita pelo jornal Folha de São Paulo, segundo a qual a média das cidades brasileiras foi de 20 microgramas por metro cúbico, sendo os veículos a principal fonte de emissão de poluentes.
Biodiesel
O biodiesel é um combustível renovável, produzido a partir de oleaginosas vegetais, novas ou usadas, ou gorduras animais, por meio do processo de transesterificação ou alcoólise. É uma alternativa aos combustíveis tradicionais, que não são renováveis. Nas oleaginosas vegetais, pode-se obter o biodiesel do girassol, do dendê, da soja, da mamona, do nabo forrageiro, do algodão, da palma e da canola. Cerca de 20% de uma molécula de óleo vegetal é formada por glicerina. A transesterificação permite a remoção da glicerina, resultando um óleo mais fino e menos viscoso.
Vantagens
é uma energia renovável;
reduz a emissão de poluentes na atmosfera;
há economia de combustível;
é biodegradável;
há a diversificação na matriz energética;
não é tóxico;
contribui para a geração de renda e de negócios na agroindústria;
funciona em motores convencionais, não requerendo modificações;
pode ser usado sozinho ou misturado, em qualquer quantidade, com o diesel mineral;
é um ótimo lubrificante e pode aumentar a vida útil dos motores;
possui baixo risco de explosão;
é um mercado em grande expansão;
melhora o número do cetano desempenho na ignição dos veículos;
há a redução do teor de enxofre do combustível quando comparado ao óleo diesel;
não requer armazenamento especial e tem o seu transporte mais seguro; e
aumenta o número de famílias beneficiadas pela agricultura familiar.
Regina Tubino Pereira (reg. Prof. 5607)
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